杨仙逸

杨仙逸 图象

杨仙逸（Yang Xian Yi)
出生 1891年 大清国广东中山
去世 1923年9月20日  中华民国广东博罗
身份 飞行员

杨仙逸（1891年－1923年9月20日），祖籍广东中山北台村。1910年加入同盟会，先后就读于夏威夷大学及加利福尼亚州哈里大学机械专业。毕业后，为响应孙中山“航空救国”号召，再入纽约迦弥斯航空大学，精研飞机制造与驾驶技术，成绩优异，获万国飞行会陆飞行执照。1917年杨发起组成飞机队，携机回广州参加护法战争，被孙中山任命为飞机队队长。1922年赴美洲向华侨募捐，购买飞机12架，包括其父杨着昆捐献的4架。同年12月由孙中山以大元帅名义委托为航空局局长，兼任在广州市没江东东路421号江屋的广东飞机制造厂厂长。次年7月制成中国自行设计生产的以“乐士文”（宋庆龄的英文名）命名的第一架军用飞机，正式试航及命名典礼在广州市水沙头飞机场举行。后曾多次指挥和驾驶飞机参加与平定军阀叛乱。是年秋，率飞机参加讨伐陈炯明。为了摧毁惠州城垣，于9月20日前往博罗梅湖检查水雷改装炸弹时，因意外爆炸而殉难。时年32岁。为纪念杨仙逸，现于中山市石岐区南下，有杨仙逸中学以其名纪念，该校以电脑教育而知名。

　杨仙逸（1891－1923），字学华，号铁庵，广东省香山县（今中山县）人。父杨著昆（雅轩），在美国檀香山开办不少企业，主办的蔗园和糖厂，名闻中外，有“中国两大糖王之一”（另一糖王是北洋军阀时期任外交部长的顾维钧之岳父黄某）之称，家财丰厚，富甲一方，是一个有正义感的巨商。在杨著昆所办企业任职人员中，除了杨家亲属杨官宇等人外，还有同县的“乡里”孙眉。杨氏是北台乡人，孙氏是翠亨乡人，相隔不远，彼此看成是自己人。孙眉是孙文的哥哥。孙中山到檀香山认识杨著昆，是由孙眉引荐的。杨著昆对孙中山的革-命思想和他所领导的革-命事业，甚为赞赏，深表同情。由于这种关系，杨仙逸还处于童年时代便受到孙中山革-命思想的陶冶。十一岁时，在夏威夷利哩霞街剧场聆听了孙中山的演说，就矢志跟随孙中山革-命。一九零五年夏天，孙中山在日本东京，成立同盟会，确立了以“驱除鞑虏，恢复中华，创立民国，平均地权”的政治纲领，杨仙逸极表拥护，未几便参加同盟会，成为该会早期会员之一。

　　在孙中山先生“航空救国”的思想影响下，杨仙逸在年青时便进行有目的的学习。他从一九零九年开始，即十八岁时，进入夏威夷大学，毕业后，转入美洲加里福尼亚（旧译卡利科弥）省哈厘大学机械专科和茄弥时大学航空专科攻读，专门学习驾驶飞机技术。尔后，又在美国航空部门工作，直接驾驶飞机，并取得了万国飞行会水陆飞行的执照。杨仙逸的父亲也积极响应孙中山创办航空事业，于一九一三年，和其他华侨集资在檀香山创建了一家“中华飞船公司”，但不久便歇了业。一九一八年，又在同一地方创设“图强飞机公司”。取名“图强”，旨在图强救国，目标极为明显。杨仙逸当时二十七岁，是公司董事会董事之一。杨仙逸的祖母，亦是一位充满爱国真情的人，她年已古稀，还经常鼓励儿孙为国效劳。她对儿孙说：“只要为了祖国的富强，就是上战场，也不要迟疑畏缩！”就这样，杨仙逸在孙中山的影响和家庭支持之下，为建立我国空军作了思想准备和技术准备。

　　一九一八年，杨仙逸应孙中山之召回国，奉命筹组我国第一支空军飞机队。他毅然抛弃了在美国的优厚待迂和社会地位，回到祖国，积极从事。对于孙中山倡议航空建军救国之举，当时在社会上乃至革-命党人中意见纷纷，颇不一致。有认为“冯如这样著名的飞机设计师，尚且不成，后人只能空想而已。”又有说“现今人力物力不足，建立航空队伍，恐怕力不从心。”还有讲“这是放空炮之谈。”总之，悲观的情绪和论调不少。但杨仙逸和他的战友毫不动摇，他们决心沿着冯如所开辟的道路，奋勇前进。当时，飞机制造业在全球还处于年轻的阶段，我国创建航空队伍，确非易事，困难不少。为了解决筹措工作所迂到的困难，杨仙逸除依靠本国的力量外，还积极争取外援。他先后到日本、美国和墨西哥各地，想方设法积累人力，财力和物力。募捐方面，杨著昆老先生带头捐献了飞机四架，不少华侨随即响应，认捐了一笔可观的款项。时值第一次世界大战方停，战余物资很多，经过翻新可用的飞机容易购到，航空器材和工具的进货更是随手可获。人材方面，杨仙逸物色了一批有志青年，资助他们到美国纽约航空学校班组受训。至此，杨仙逸为建立我国飞机队作了物质准备和组织准备。

　　一九一九年，杨仙逸入福建，驻漳州。他依靠从美学习归来的学员为骨干力量，以募捐而来的飞机为物质基础，逐步实现孙中山建立航空队伍的主张。为了结束军阀割据的局面，孙中山组成了以杨仙逸为总指挥的“援闽粤军飞机队”，在一九二零年八月从福建回师广东，配合“援闽粤军”作战，驱逐盘踞广东的桂系军阀莫荣新。结果，在同年十月，把莫荣新吓跑。
　一九二三年二月，孙中山回广州就大元帅职，在大沙头地方设立了航空局，接着，又筹办了广东飞机制造厂，委杨仙逸为航空局长兼任厂长，由杨亲自领导航空和飞机制造工作。杨仙逸依靠与他一起在美学习归来的黄光锐、杨官宇、胡锦雅、吴顾之、李逢煊、聂开一、邓亮、黄璇、杨佐治（外藉）、罗拔（外籍）、以及张民权、梁庆铨、邝景祥等人为基本力量，参与其事。当时，厂的设备比较简陋，只有电锯一台，其余均属小工具。器材是靠由美购入运至的。尽管如此，大家都是雄心勃勃，不知疲倦地工作。孙中山非常关心航空事业，常由大元帅府乘电船到厂鼓励厂里员工努力工作。现任广州市政协委员敖伦是当时在该厂工作的，对此，至今还记忆犹新。在孙中山关怀之下，杨仙逸和大家一道，不到半年的时光，便先后制成飞机三架。试飞之日，由黄光锐当试飞员。孙中山与宋庆龄亲临机场，将机命名为乐士文，并拍照留念。

　　革-命的峥嵘岁月，共同的理想和目标，使杨仙逸成为孙中山的亲密战友。孙中山高度评价杨仙逸工作的贡献，把杨仙逸誉为“中国空军之父”，并亲书“志在冲天”的匾幅，以表彰他的卓越功勋。孙中山还常到杨仙逸家中嘘寒问暖。杨仙逸的儿子杨添霭至今还清楚地记得：孙伯伯在春节时给他贺年红包，夏天时派人送来荔枝，美味可口。杨仙逸一家对孙中山的英勇无畏的革-命精神和高尚的道德品质有着深刻的了解和亲切的感受。

　　一九二三年九月，孙中山命杨仙逸参加讨伐盘踞惠州的陈炯明系军阀杨坤如，杨欣然整队出发。于二十日在博罗梅湖白沙堆前线，与谢铁良（水雷队队长）、苏松山（长洲要塞司令）、吴顾之（飞行员）、马瑞麟（虎门要塞司令）等四人，在检查地雷之时不慎爆炸，壮烈牺牲。孙中山闻之，深为痛惜。随即命令所属各部四出寻觅烈士遗体。当时，驻在石龙的飞机掩护队，由林伟成率领一行多众，出动火船沿海巡查。当年在该掩护队参加巡查工作，至今日还健在的退休老人黄应彪，对此仍印象很深。掩护队寻觅了很久，卒在往博罗的回程途中，发现一对机翼的中间夹着一具尸体，经验确是杨仙逸遗体。黄应彪先生说：“这已是翌晨的事了。”紧接，其他队伍亦先后将谢、苏、吴、马几位烈士的遗体寻获。随即，孙中山和大元帅府决定，对为革-命遇难的烈士们进行了厚葬。对于杨仙逸烈士，大元帅府下了邮令，（注一）又作了决定：除追认他为陆军中将外，并定九月三十日为航空节。孙中山还手书“杨仙逸先生墓”六个大字。后来，根据孙中山的授意，在杨仙逸烈士家乡，建立了“仙逸学校”，以资纪念。

　　杨仙逸烈士的遗体原葬于广州市黄花岗旁的三望岗，此陵当时是空军坟场。到了一九二七年，广东省政府决定重建杨烈士墓，并竖石碑镌刻烈士生平事迹。（注二）当时，杨氏家乡父老以及一些空军将领，均感到丰碑屹立之后，难再将烈士遗体转移，因此，在政府重建碑墓之前，杨家将烈士的遗体移葬至现今中山县石岐镇新村蟛蜞头的地方，另立墓地。墓碑正面同样嵌有孙中山手书“杨仙逸先生墓”的石刻。随着时光的消逝，到了一九五八年之后，广州市和中山县两地的杨仙逸烈士的墓碑接连消失了。陵墓亦荡然无存。杨仙逸烈士有三个孩子，两女一男，名字是慧桥、慧思、添霭。杨添霭先生和他的夫人郑瑞安女士，在一九七九年从美国回到离别了三十年的自己祖籍，在北京受到宋庆龄副委员长的亲切会见和设宴招待。及后，杨添霭将所看到的情况写信给宋副委员长，宋副委员长随即把信批转给有关部门。中共广州市委统战部、市文史研究馆和市文化局对此甚为重视。经过有关单位协助，派员多方寻觅，最后会同杨添霭先生的友好黄茂兴工程师和当年因三望岗需平整土地、建设新楼而经手拆迁陵墓的两位老工人一起，在市郊广从公路边的贤庄公社地段寻回墓碑。据两位老工人回忆：当年在平整陵墓周围土地之时，深挖过墓底的泥土，不见有遗体存在。足见杨烈士的遗体在广东省政府为他重建墓碑之前，由穗迁回他的家乡，是可信的。至于中山县石岐镇郊新村蟛蜞头的杨仙逸烈士之陵墓，也有一番周折。按县的有关部门介绍：该墓的旁石均在附近建水坝时搬用，由于墓碑过重，屡抬都不能抬至水坝之上，故中途把墓碑放下了。后为当地一位负责人所发现，见墓碑落款是孙文签署，感到墓中人必有来历，决非寻常，但时值十年动乱，又不敢提出保存的意见，便把墓碑深埋泥层之中。当宋副委员长的批示到达中山县之后，中共中山县委和县人民政府才据此线索，很快把墓碑寻回。现在，广州市和中山县两地的杨仙逸烈士的陵墓，都已按照原貌重建。一九八一年，杨添霭夫妇接受广东省人民政府的邀请，回国参加辛亥革-命七十周年纪念活动。他们偕同儿子杨镇夷等人到重建之后的烈士墓前献花致祭，曾怀着无限感激的心情对笔者说：“先父墓地重修，是中国人民在共产党领导下继承先烈遗志的表现，要深深感谢人民政府的关怀和各界人士的协助。”
　　杨添霭先生现在美国黑淦飞机场任工程师，是一位学问渊博的有识之士。这次，他和夫人受政府邀请，不远万里，从美国三藩市远道来到自己祖籍的国家，在刘田夫省长设宴招待应邀前来参加广东省纪念辛亥革-命七十周年活动的海外、港澳知名人士的宴会上，将珍藏几十年的孙中山先生亲笔写给他父亲的“志在冲天”的匾幅，赠送给广东省纪念辛亥革-命七十周年筹委会。随后，又到中山县石岐镇参加恢复“仙逸中学”校名的活动。

　　为纪念杨仙逸烈士而设的仙逸学校，建于一九二四年，时为小学。到了一九三六年，发展为中学。早期，杨烈士的夫人任校长之职。解放初期，该校与其他中学合并，称为联合中学。一九五六年改名为石岐第二中学。于一九八一年十月十四日，县人民政府宣布将石岐第二中学恢复为仙逸中学，聘请杨添霭先生为仙逸中学名誉校长，受到学校一千多位学生员工热烈欢迎。

　　笔者有幸随同杨添霭先生及其夫人郑瑞安女士参加辛亥革-命七十周年纪念的部份活动，聆听到各方面人士谈及杨仙逸跟随孙中山闹革-命的见闻。在此前后，笔者也作了一些社会调查。得到当年在杨仙逸领导下工作的黄应彪、敖伦；杨烈士夫人程度纯之妹程度娴、程度衡及弟程伟才、程伟业（鲁善）；杨添霭在学生时代的同窗黄茂兴、挚友刘锦涛、卢誉衡；中山县人大常委副主任程观树和倡仪恢复仙逸中学校名的中山县石岐镇侨委会常委、香港宝树公司总经理萧宝儒等人分别提供有关素材，据以撰成此文。对他们的协助，谨在此致深切的谢意。

　　备注一：大元帅府卹令

　　故航空局长杨仙逸，技术湛深，志行纯洁，尽瘁国事，懋著勤劳，本大元帅正倚为干城心腹之寄。此次在白沙堆轮次猝遭变故，死事甚惨。遽闻凶耗，震悼殊深。杨仙逸追赠陆军中将并著军政部照陆军中将阵亡例从优议卹，以彰忠荩，以慰烈魂。

　　此令

　　二：杨中将仙逸烈士纪念碑文

　　中将讳仙逸，字学华，号铁庵，中山县籍，太平洋夏威夷同盟会党员，年十八，曾先后毕业于意贺兰小学、夏威夷大学、美洲卡利科弥省哈厘大学机械专科、茄弥时大学航空科。民国七年应孙总理命旋沪助理戎机，民八入闽，组织飞机队，充总指挥。民九驾机回粤讨逆，炸观音山。旋复充总统府侍从武官，罗致同志数十人资助赴美，入航空专门学校毕业，今粤东航空人材之盛，多半由其手造。民十一长航空局亲制乐士文飞机，井然成队。民十二东征，秋九月二十日，在博罗之梅湖检阅水雷，爆发，不幸与谢、苏、吴、马四同志共殉国难，年三十有二。帅令追赠陆军中将葬于黄花岗之东三望岗之原。航空处同学联请广东省政府令发国帑咨送革-命纪念会会同飞机师杨官宇等将其生平事迹大概勒之金石，重建碑墓，俾与黄花岗诸先烈永志不朽。

　　中华民国十六年一月十五日广东省政府立

杨仙逸：“航空之父”志在冲天。来源：中山日报

寻访杨仙逸遗迹，是一个艰难的过程，因为据南区北台村老者介绍，杨仙逸英年早逝，是否曾到过北台村已无从考证。如今，在北台村，只剩两间残旧的老屋、墙壁上贴着“著昆街”字样的一条村道和一幅杨仙逸的黑白照片，仅此而已。

共和街 39

历史已成过去，但后人永远记着当年故里曾经走出过这样的伟人。

父亲与孙中山是挚友

　　记者往南区城南路方向直走，十分钟左右便拐入北台村。大概离北台村委会200多米的两间百年老屋，就是杨仙逸的故居。提起杨仙逸，村民们很自然先提到他的父亲———杨著昆。大约在19世纪末，杨著昆告别了他的出生地北台村，漂洋过海到了夏威夷檀香山，成为当地的蔗园工人。后来，稍有积蓄的杨著昆做起小生意，又经营蔗园，开设糖厂，兼营房地产，成为檀香山的糖业巨子、商界名人。虽身在海外，但杨著昆与挚友孙中山一直保持密切联系，接受民主革-命思想，成为兴中会中的骨干。

著昆街

　　与父亲一起追随孙中山

　　杨仙逸1891年出生于香山县。他从小十分敬仰孙中山，于是将孙中山的字“逸仙”改为“仙逸”并作为自己的名字，和父亲一起追随孙中山。1910年，杨著昆鼓励和支持儿子杨仙逸投身祖国的民主革-命大业，并一起参加中国同盟会。1914年当接到孙中山请其帮助筹饷的亲笔信时，父子分工，带头和发动侨胞捐献，筹得一笔巨款。1915年响应孙中山“航空救国”号召，以大股东身份与当地华侨集资筹建“中华飞船公司”，准备生产战斗机供革-命使用。1922年，倾家变卖田产购买4架飞机，支持孙中山扩充粤军飞机队。孙中山曾以陆海军大元帅名义给他颁发奖章、奖牌，以表彰其对革-命的贡献。辛亥革-命后，孙中山曾号召建立一支强大的空军，在华侨青年中立即掀起一股“航空救国”的热潮。在父亲杨著昆的影响下，杨仙逸响应了孙中山的号召，离开夏威夷，先后到美国的两所大学学习机械和飞机的结构、性能、驾驶技术，并获得万国水陆飞机驾驶执照和“优秀飞行家”的称号。

杨仙逸 故居

　　尘封的故居

　　百年风雨，沧海桑田。如今置身于北台村，已很难发现与杨仙逸家族留下的太多印迹，但对村民来说，不管是耄耋老人还是开始懂事的孩童，大家都知道杨仙逸是中国近现代名人，并以同乡人为荣。从村委会出发向右转，走路不过200多米，就可见到两间相连的普通民屋，这是农村传统的建筑，前是空地后是房屋，被一堵围墙围起来。在周边新建现代民居的辉映下，显得有些残破。村委会一位工作人员告诉记者：这就是杨仙逸故居！记者推开早已被岁月尘封的两扇木门，随着木门和石门框摩擦后发出的吱吱声，一个空旷的院子呈现在眼前。穿过杂草丛生的院子，两座老屋大门紧锁，透过门缝往里看，漆黑一片。在房门的右上角，一张用铁片制成的门牌号显得格外醒目，上面清楚地标着“共和街39号”，很明显，这是近几年才钉上去的。老屋的一切都显得那么破旧，破旧得让人很容易忽略它甚至不屑一顾，而只有这张崭新的门牌，似乎才显示它在世上的存在。村委会一位工作人员说，由于村里经济不宽裕，实在没有重新修葺故居的能力，看着故居没人管理、维护而逐渐残破下去，村民们十分内疚。
　　今年已80多岁的连伯可以说是村里的“权威人物”，不单因为连伯脑子里记录着北台村的百年风霜，更是由于他在年轻时曾当过十几年的村长。“听上一辈人说，大概在一百多年前，杨仙逸的父亲杨著昆祖辈就在北台村生活，杨仙逸也出生在北台，后来由于生活所迫杨著昆只好背井离乡到了夏威夷檀香山，杨著昆发迹后曾回来北台村，当时还捐资一万多元，修建村里的道路等。”连伯靠着模糊的回忆告诉记者，杨著昆在村里口碑较好，后来村民为了纪念他，就把现在村委会前面的村道改名为“著昆街”，“我小的时候，著昆街就被叫开了，想来这条街也有近百年的历史了。”连伯说，由于年代远久，很多事情已无法考证了，现在村里对杨氏家族的记载几乎没有，村里除了两间旧屋、一条“著昆街”和惟一一张杨仙逸照片，再也没有什么东西可以和杨氏家族联系起来了。据连伯介绍，杨仙逸那张黑白照片现在被挂在村里的幼儿园里，是复制品。
　　现在已没有证据证明杨仙逸来过北台村，就算村里最年老的老人，也丝毫没有印象了。为何对杨仙逸的了解或记载如此缺乏？村里人归纳原因：一是时间远久；二是杨仙逸生命短暂，多数时间在国外和忙于革-命；三是战乱年代史料难以保存。但不管如何，杨仙逸有过辉煌的历史，他组建了我国第一个空军飞机队，创建了中国第一座飞机厂，被后人称为中国“航空之父”……这一切，在如今的北台村，依然被村民津津乐道地传诵着，并引以为豪。
　　杨仙逸不幸去世后，遗体被葬于广州黄花岗之东的三望岗，墓碑是孙中山手书的“杨仙逸先生之墓”。1927年广东省政府迁墓重建时，应家属要求将其遗骨迁葬于中山县一区新村蟛蜞山，即如今的东区紫马岭公园内。1979年省市有关部门由三望岗迁与杨仙逸一起牺牲的四烈士同葬于杨烈士墓之侧，现今广州黄花岗公园内之杨墓实是“衣冠冢”，仍为广州市级文物保护单位。

　　精神激励后人

　　历史已成过去，为使后人永远记着当年故里曾走出如此伟大的名人，村民曾经在村中心留下一块风水宝地，他们有个美好的愿望，想把杨仙逸的塑像安放在北台村，永远让世代村民敬仰，用杨仙逸一生“志在冲天”的革-命精神激励着所有的村民。
　　记者在采访过程中得到一个欣喜的消息，杨仙逸故居已受到市委市政府的高度关注重视，不少市领导亲自到故居调研和考察，并表示要重新修葺杨仙逸故居。